Бывают ли гибриды самолета и вертолета?

АВТОЖИР (франц. autogyr, от авто и греч. gyros - круг, вращение), он же именуется гироплан - это летательный аппарат тяжелее воздуха, подъемная сила которого создается несущим винтом - ротором.
Ротор вращается свободно, под действием набегающего потока воздуха. 

Автожир или гироплан представляет собой промежуточный тип между самолетом и вертолетом. 
Изобретен Хуан де ла Сиервой в 1919. 
В настоящее время автожир используется в основном в спортивных целях или частной авиации.

Автожиры превосходят самолёты по безопасности полёта. Самолёту опасна потеря скорости, он сваливается в штопор. Автожир при потере скорости начинает снижаться. 

При отказе мотора автожир не падает, вместо этого он опускается (планирует), используя эффект авторотации. Пилот может в полной степени управлять направлением снижения, используя все системы управления автожиром. При посадке автожиру не требуется посадочная полоса, его можно посадить без малейшего пробега по земле.

Ещё одним преимуществом автожира является широкий обзор и меньшая по сравнению с вертолётом вибрация. Это делает автожир очень удобными для аэрофотосъёмок, видеосъёмок и наблюдения.

Самым дорогостоящим узлом автожира является механизм изменения угла атаки лопасти (для автожиров с прыжковым взлётом). Стоимость такого узла может составлять до 60 % от стоимости автожира. 

По расположению воздушного винта автожиры делятся на 2 типа: с тянущим винтом (исторически первые аппараты) — и с толкающим винтом, наиболее распространенные в настоящее время.

Источники информации:

Сайт об автожирах(англ.)
Подробное объяснение теории полётов автожиров и их истории(англ.)
Автожиры, выпускаемые сегодня в мире. На русском, со ссылками на странички производителей.
Радиоуправляемая модель автожира.